Szerző:Uherkovich Péter
Az eredetileg a Vörösvári és a Szentendrei út sarkan álló ház. A képen az is látszik, hogy az üzletközpont az épület mögött épül ('70-es évek közepe).
Ugyanez a ház a Szentedrei út felé nézve, előttünk az 5-ös (valószínűleg már használaton kívüli) vágánya. A háttérben látszik a Miklós utcai buszvégállomás előtti épület.
Ez a kép is a '70-es évek elején készült a körforgalomról, az előtérben látható, hol is ágazik ki az 5-ös vágánya.
A tér felülnézetből, a '70-es évek második felében.
Miután eltakarították a régi sarokházat (a 33-as megszüntetése előtt, a '80-as évek legelején).
Ugyanez az időszak, a tér közepe felé nézve.
És ez is ugyanakkor.
A felüljáró építése, illetve félig átadása.
A Miklós utcai buszvégállomás a '60-as években.
Ugyanez a végállomás a '80-as évek körül (a Szentendrei út már kiépült.)
A '70-es években a Filatorigát előtt az ideiglenes felüljáróval. Látszik a vágányösszekötés a HÉV-vel. A felüljáró egy ideiglenes felüljáró volt (ún. RUB rendszerű híd), amit a HÉV sorompójának átívelésére építettek. A HÉV-et áthelyezték a mai vonalára (megépült az új Filatorigát megállóhely), megépült az új felüljáró, és csak ezután bontották el a régit. Így egy időben a Szentendrei úton egymás után két felüljáró állt.
Filatorigát állomás a Bogdáni útról. Látszik, hogy merre is ment a két fővágány, illetve az 5-ös vonalával való két összekötés is (a Flórián tér és a Hévizi út felé).
Az 5-ös kitérője a Filatorigátnál.
Hévizi út végállomás (?), 3711.
A Hévizi úti vágány keresztezte a Vörösvári utat, ezért ebből az irányból nem lehetett a ´70-es években kiállni a kocsiszínbe. (A ´60-as években megvolt a Bécsi úton a Hévizi úti iparvágány végén lévő téglagyárnál összekötés, csakhogy a Bécsi út külső szakaszán megszűnt a villamosforgalom, es a vágányok is megszakadtak a Vörösvári út végén.)