Belépés Témák Lista Új albumlap innét Új kép Módosítás
Sín.tér

nincs belépve

Legfrissebb kép
A 64-es vonal és az autópálya

Friss témák
Debrecen tömegközlekedése
Zsuzsi Erdei Kisvasút
Kaposvár - Szigetvár
A 64-es vonal és az autópálya
A MÁV 64-es vonala
Nagyvasút
Műhely
A 62-es vonal
Csömödér - Lenti
Mecseki Kisvasút
Busójárás 2010
A 65-ös vonal

Ajánlott képek

Top képek
Pécs tömegközlekedése a XX. században
Müncheni villamosok
Müncheni villamosok

Top témák
Sín.tér - kezdőlap
Budapesti villamos és HÉV
Nagyvasút
Keskenynyomközű vasút
Pécs tömegközlekedése a XX. században
Párizs tömegközlekedése
Külföldi villamos
Vidéki villamos
A MÁV 64-es vonala
Aradi villamosok
Műhely
Ali Ttaik-al-Rep albuma

Külföldi villamos

Müncheni villamosok

Szerző:Németh Zoltán Ádám

2004. március 5-én este, illetve 6-án készítettem ezeket a képeket. A nyári Tour de Trams idején csak pár órát töltöttünk itt. Most pótoltam az elmaradást, bár a hálózatot még így sem tudom teljesen bemutatni.

Természetesen a fotónapon folyamatosan szemerkélt az eső vagy a hó, csak elötte és utána sütött a nap...

62285

A 12-es vonal Scheidplatz végállomása, a 2139-es villamossal.

62286

A 12-es vonal a Leonrodplatz-nál keresztezi a 20-as és a 21-es vonalat. A képen a 2132-es és a 2134-es villamos.

62287

A 12-es végállomása a Romanplatz, ahol a fotó is készült a 2139-es villamosról. Azonban itt a kocsik nem fordulnak körbe (noha a képen látható villamos-körforgalomban lenne erre lehetőség), hanem átszerelnek 16-osba. A kocsi éppen elhagyja a 12-es leszállóhelyét.

62288

Ugyanez a körforgalom a Romanplatz-on, ahol a 2134-es villamos az ellenkező irányba tart, 16-osból 12-esbe átszerelve. A kocsi az indexelési iránynak megfelelően felénk tart, azonban még a hátsó rész megkígyóztatja a szerelvényt, mielőtt egyenesbe áll.

62289

A 2134-es a Romanplatz-on, a 16-os felszállóhelyére beérkezve. Járműfotózás esetén nagy ritkán fordul elő, hogy a jármű marad éles, és a háttér mosódik el.

62290

A 2143-as München belvárosának szélén lévő központi megállójában, a Karlsplatz-on. A 16-os valójában a 17-es betétjárata a Romanplatz és a Sendlinger Tor között. A háttérben München (egyik) Galeria Kaufhof-ja látható.

62292

A 15-ös és a 25-ös vonal közös végállomása ez a mellékvágány, a Johanplatz szélén. A képen a 2152-es villamos.

62293

A villamosok elinduláskor kimennek egy mellékutcán keresztül az Einsteinstrasse-re. A háttérben a Keresztelő Szent János templom látható. A képen a 2207-es.

62294

Az Einsteinstrasse-re kiérve azonnal megállnak a tényleges Max-Weber-Platz-on. A képen a 2217-es villamos.

62295

A Max-Weber-Platz-on a villamosok balra kanyarodnak, majd egy újabb balkanyarral a Kirchenstrassen keresztül fordulnak teljesen vissza. A képen ismét a 2217-es.

62296

A vonal végállomásáról elég sok fotót készítettem, azonban a 25-ös további kb. félórás útja nincs ilyen részletességgel feldolgozva. Csak az első megállóról van képem: a 2141-es a Wörthstrasse-nél tér el a 19-es vonaláról.

62297

Ez pedig a 25-ös külső Grünwald végállomása. A vonal végén a villamos valójában a kertek alatt halad, és nem az úton. A végállomási hurokvágány mellett lévő épületen viszont egy érdekes falfestményre lehet az ember figyelmes... A képen a 2112-es és a 341-es villamos.

62299

A 17-es Effnerplatz végállomása. A képen a 2165-ös és 2160-as, az utóbbi a 18-as vonalon közlekedett.

62300

A 2110-es villamos a Maxmonument megállóban. Itt a 17-es egy teljes félkört tesz meg mindkét irányban a szobor körül, ami meglehetősen éles kanyarodásokkal jár a körbe való be- és kihaladáskor. A képen ismét megfigyelhető, hogy ellenívben a kocsiszekrények érdekes mozgásokat végeznek.

62301

A 2170-es az ellenkező irányban halad a Maxmonument körül. A körben kevesebb a probléma, itt kellemes sebességgel lehet haladni...

62302

Azonban a körböl kihaladva 10-re kell lassítani. És még így is az egyik oldalon találkozási tilalom van elrendelve, nehogy a kilengéstől összeérjenek a villamosok. Találkozási tilalom egyébként nagyon ritka a Müncheni hálózaton. A képen a 2110-es a Thierschstrasse-re ért újra. Háttérben a Szent Lukács templom.

62303

A 2130-as villamos a Reichenbachplatz-on. A Müncheni villamosok a belvárosban szűk, kanyargós utcán haladnak, azonban az autósok nagy tiszteletben tartják az utcákon végigsöprő villamosokat.

62304

A 17-es a Karlsplatz érintésével a Hauptbahnhof elé ér. Itt készült a kép a 2135-ösről, ahol a péntek esti csúcsforgalomban kisebb villamostorlódás is megfigyelhető. Ebben a megállóban megáll a 16-os, 17-es, 19-es, 20-as és a 21-es villamos is.

62305

A 17-es innen a 16-ossal azonos úton éri el a Romanplatz-ot. Itt beér a villamoskörforgalomba, amin éppen a 2153-as halad keresztül. Ezekben az ívekben is kénytelenek voltak a kilengések csökkentése végett a 10 km/h-t elrendelni. A közúti forgalom keresztezését jelzőlámpa segíti.

62306

A körforgalom a Romanplatz-on, az ellenkező irányba haladva. A 2136-os villamos is egyenesen halad ki a körforgalomból, mégis úgy néz ki, mintha tovább akarna kanyarodni.

62307

A 17-es vonal a Sclhoss Nymphenburg-nál egy kis csatornát (Schlosskanal) keresztez egy hídon keresztül. Itt megfigyelhetővé válik, hogy az R2.2-es típuson csak a hátsó csukló tud függőlegesen fordulni, az első két kocsirészen a két forgóváz kompenzálja a pálya görbületét.

62308

Innen már nincs messze a 17-es vonal Amalienburgstrasse végállomása. Az itt lévő hurokban fotóztam le a 2123-as villamost.

62310

A 2160-as az Effnerplatz-i hurokban fordul.

62311

A 2129-es a Max-Weber-Platz-on. Itt ez a vonal mindenféle kacskaringó nélkül halad át.

62313

A 2147-es az ellenkező irányban halad a Max-Weber-Platz-on.

62314

Átugorva a 18-as belvárosi szakaszát, ezt a képet a Westendstrasse-nél készítettem. Képen a 2129-es.

62315

Az ellenkező irányba haladó 2118-as villamos a Westendstrasse-nél.

62316

A 18-as Grondellplatz végállomása a Lindau felé vezető autópálya mellett van. A képen a 2121-es.

62318

A 19-es vonal St.-Veit-Strasse végállomása. Itt is egy kettős hurokvágány van, a villamosok felváltva indultak. A képen a 2135-ös és a 2113-as.

62319

A 2163-as a Haidenauplatz-nál. Ezen a ponton is az autóbuszforgalom a villamossineket használta.

62320

A nyári Tour de Trams idején ezen a szakaszon (a Haidenauplatz és a Max-Weber-Platz között) a 19-esek terelt útvonalon közlekedtek. Ezzel a fotóval pótolom az akkori elmaradásunkat: itt ugyanis nyáron villamosfotó nélkül voltunk kénytelenek gyalogolni. Képen a 2220-as a Bordeauxplatz-on.

62321

A 2159-es a Wörthstrasse megállóban. Az ellentétes vágányon megfigyelhető egy W a keresztsodronyon: itt kell az induktív váltóállítót működtetni.

62322

A 19-es Max-Weber-Platz megállója az egyik irányba valójában a Johannplatz-on van, amit a Kirchenstrasse-n keresztül érnek el a villamosok. A képen a 2140-es innen kanyarodott ki.

62323

A 2151 a Max-Weber-Platz előtt, ahol a villamos kanyarodik. A háttérben lévő hatalmas sárga épület a Maximilianeum.

62324

A Maximilianeum épületét a 19-es villamos két oldalról kerüli meg. A képen a 2159-es távolodik.

62325

A 2113-as a Maximilianeum elhagyása után kettős hídon (Maximiliansbrücke) keresztezi az Isar folyót, majd eléri a Maxmonument megállót.

62326

A Maxmonument megállóban a vágányok két oldalról kerülik meg II. Maximilian szobrát. A képen a 2164-es kocsi.

62327

Ezután a vonal a Müncheni belváros közepén megy végig. A kép a Theatinerstrasse megállóban készült éjszaka, ami egy sétálóutca közepén helyezkedik el. A képen a 2162-es villamos.

62328

A 19-es ezután kiér a Karlsplatz-ra, amit elhagyva a Hauptbahnhof elé jut, ennek épülete látszik hátul. A képen a 2220-as villamos. A 19-esen hétköznap még egy utolsó mohikán P-Zug-ot is láttam forgalomban.

62329

A pályaudvar mögött a 19-es vonal hamarosan kiér újra a külvárosokba. A kép a Lautensackstrasse-nél készült a 2135-ösről.

62330

A 19-es vonal Pasing végállomása elég messze van már a belvárostól. A képen itt áll a 2113-as villamos.

62331

Pasing-ban a Marienplatz-on egy meglehetősen szűk hurokban fordulnak meg a villamosok, majd újabb megállás nélkül indulnak vissza. Ugyan ezen a szombaton a környéken dugók voltak a rengeteg autótól, mégis a 2113-as villamos könnyedén rendet rakott maga körül, és gyorsan túljutott ezen a kereszteződésen.

62333

A 20-as és a 21-es villamos közös végállomása a Karlsplatz/Stachus-nál van, ezen a vágányon. A képen a 2203-as csuklós motorkocsi.

62334

A végállomás után a villamosok hamar a Hauptbahnhof előtt találják magukat. A képen a 2215.

62335

A rákövetkező napon a 2203-as már a 21-es vonalon szolgált. A kép a Leonrodplatz-on készült, ahol a 12-es vonalat keresztezik. Ezen a ponton három bekanyaradóirány is van, kettősvágánnyal.

62336

A 2209-es a Westfriedhof végállomási vágányáról indul a felszállóhelyre. A 21-es így a 20-as betétjárataként működik. A háttérben az Olimipia-torony látható.

62337

A 2215-ös a Moosach-i vasútállomás elötti téren fordul meg.

62338

A 20-as vonal Moosach-i végállomásának felszállóhelye, a 2215-ös kocsival.

62340

A 27-es Peutelring végállomása. Itt a hurokvágány önmagát keresztezve lett kialakítva. A képen a 2127-es motorkocsi.

62341

A 2127-es villamos a Kurfürstenplatz-on.

62342

A 2133-as villamos a péntek esti csúcsforgalomban, a Karlsplatz/Stachus megállóban. Érdemes megfigyelni, hogy a korlátok Münchenben rendkívül közel helyezkednek a villamos oldalfalától. Ez különösen akkor furcsa, ha látjuk ezen kocsik ringatózását a pályán, valamint tudjuk, hogy a kocsik nem teljesen stabilak, csak egy torziós rugó feszíti ki a szekrényrészeket egyenesre.

62343

A 2133-as kocsi a Müllerstrasse-nél. Itt a szűk utca ellenére három vágány van a kanyarodó (27) és az egyenes (17, 18) forgalom szétválasztására. Münchenben egyébként jellegzetes utcaképi elem a bármilyen szilárd ponthoz odaláncolt bicikli.

62345

Noha ezzel először nem voltam tisztában, utólag kiderült, hogy a kocsiszínt jelenleg csak ideiglenes vágányokon keresztül lehet megközelíteni, mely a Haidenauplatz-nál ágazik ki. A képen a 2219-es indul napi szolgálatára.

62346

Nyáron itt még nem volt váltókörzet. Jelenleg a képen látható vágányokon nincs vonali forgalom, nyáron viszont erre volt a 19-es terelve. Megfigyelhető a 2219-es kígyózása, a négyrészes kocsik viszont gyakorlatilag két kétrészes kocsirészből állnak, melyek vízszintes rugózása független egymástól.

62347

A kocsiszíni vágányon a 2132-es indul forgalomba, a 16-os vonalra.

62348

A Westendstrasse-n van még egy kocsiszín, azonban itt szemmel láthatólag csak a múzeum helyezkedik el.

62349

Estefelé ismét eljutottam a Max-Weber-Platz-ra. Itt 8 óra körül belecsöppentem az esti beállások közepébe. A sok kocsiszínbe tartó szerelvény között azonban volt egy kiálló P-Zug is. A képen a 2028-as és a kocsiszínbe tartó 2120-as látható, mely a 27-es vonalról érkezett.

62350

Ez a szerelvény valójában a 2028-as diszkóvillamos. Éjszaka ez a szerelvény keresztül-kasul járta a várost, telezsúfolva mulató fiatalokkal. Itt még éppen csak bemelegítenek a lemezlovasok, a két kocsi végében.

62351

Ezt a megállót ebben az irányban nem használja forgalmi kocsi, csak a kocsiszínbe állók. A képen a 2159-es áll ki a 19-es vonalról.

62352

A 2147-es kocsi sem erre jár, ha a 18-as vonalon teljesít szolgálatot. A Max-Weber-Platz körüli utcák vágánykapcsolatai azonban közvetlen eljutást biztosít a villamosoknak minden lehetséges irányban.

Szerkesztette: Németh Zoltán Ádám <br>nza@freemail.hu (*)

A külön nem jelölt képek a szerző felvételei

eT2 v2.5

Látogatások:1077